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威尼斯人真人加勒比海:4月车市“失血”,特斯拉销量暴跌超9成!元气何时恢复?

发布时间:2022年05月13日16:00 来源: 拉菲娱乐线上开户

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中新经纬5月13日电 (牛朝阁)受“缺芯少锂”、疫情反弹影响,4月汽车市场行情难言乐观。

乘联会数据显示,4月份乘用车市场零售达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。新能源方面,造车新势力销量遭“腰斩”,其中特斯拉销量环比下跌97.6%。

新势力销量近乎腰斩

据乘联会数据,2022年4月,乘用车生产96.9万辆,环比下降46.8%。零售方面,4月共卖出104.2万辆车,环比下降34.0%。

“受疫情影响,进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出。”乘联会报告指出。

具体到新能源车市场,4月产销数据同样不乐观。乘联会数据显示,4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆,环比下降38.5%,零售销量达28.2万辆,环比下降36.5%。

具体到品牌,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等4月销量同比和环比均出现下滑。理想汽车销量为4167辆,环比下降62.2%;蔚来汽车销量为5074辆,环比下降49.2%;小鹏汽车销量为9002辆,环比下降41.6%。

特斯拉下滑最为严重,4月销量仅为1512辆,环比下降97.6%。“在汽车产业整体低迷的4月,特斯拉交付数字背后的原因也显而易见。”特斯拉在给媒体的声明中表示。

乘联会秘书长崔东树公开表示,“这是由于物流不畅通,特斯拉生产的车辆无法有效运出,因此从生产端到销售端产生了一定的偏差。”

中博联智库专家张翔告诉中新经纬,“车企对成本很敏感,缺少芯片,原材料又涨价的情况下就需要和多个供应商谈判,寻找新的货源,尽量降低成本,谈判的过程加之疫情的影响,耽误了整车的生产和销售。”

相较于新势力来说,传统车企受影响较小。4月销量前五位置由传统车企占据,分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车和广汽埃安。

下半年或好转

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘指出,当有外界因素冲击时,造车新势力更容易受到影响,受影响程度也更大。“造车新势力们,依靠的是开环式的社会化分工企业,而传统造车企业产业链相对固定,或近乎闭环为自己拥有,当外界因素冲击时,传统车企所受影响会相对较少。”章弘说。

具体到车型,从乘联会的数据来看,低档车的销量明显高于中高档车,宏光MINI以24908辆的销量成为新能源轿车销量榜首,此榜单中有6款低档车进入销量前十,分别为宏光MINI、比亚迪海豚、零跑T03、QQ冰激凌、奔奔EV和奇瑞EQ。

张翔认为低端车型受“缺芯少锂”影响相对较小是其保持高销量的原因,“上汽通用五菱、奇瑞汽车的主打车型都是C0级的低端车,所用的芯片、电池等零部件,成本较低,可替代性较强,受影响较小。反观蔚来汽车、理想汽车等车企的主打车型为中高端车,所用芯片比较贵,可替代性较弱,限制了产能和销售。”

疫情之下,经销商闭店也是影响销量的原因之一。“闭店的原因有两个,一是车卖不动,只好暂时关闭,以降低运营成本;二是主机厂催促付款进车,而经销商的库存压力已经很大,清仓都来不及,于是暂时闭店。”章弘说。

据中国汽车流通协会数据,4月,在94个城市样本中,有34个城市的经销商有闭店现象,主要原因是疫情防控政策规定。

章弘认为,4月的产销数据说明汽车上下游的产销节奏已经混乱,而车市回血前景尚不明朗。“目前汽车上下游企业的产销节奏已经被打乱,恢复产能及销量还需时日,即使疫情好转,各行各业都受到了影响,尤其是消费者的收入普遍下滑,何时能够恢复到疫情前的水准,尚需观察。对于车市能否出现爆发式增长,我持谨慎态度。”章弘说。

张翔认为,2022年下半年或将等来车市回血,“产销受影响的状况,到五月会得到缓解,到六月可能会恢复至正常水平,若论及车市回血,或将等到2022年下半年。在车企加班加点的情况下,上半年的损失会得到弥补。”张翔说。

“现在上海的疫情有所好转,长春基本恢复正常生产,企业抓紧复工复产的相关工作,部分重点企业在5月底或6月初,有望恢复到疫情前的生产水平。”中汽协副秘书长陈士华日前公开表示。

【纠错】编辑:刘建维

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